中科院廣州化學(xué)有限公司的控股公司—中科院廣州化灌工程有限公司（化灌公司）參與的廣東省交通運輸廳重大科研項目“港珠澳大橋珠海連接線隧道工程關(guān)鍵技術(shù)研究”于4月9日通過了廣東省交通運輸廳組織的驗收，項目驗收組由中國工程院院士龔曉南、陳湘生等11位知名專家組成。項目承擔(dān)單位港珠澳大橋珠海連接線管理中心、中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司、國家消防工程技術(shù)研究中心、交通運輸部科學(xué)研究院以及同濟大學(xué)、浙江大學(xué)、河海大學(xué)、武漢大學(xué)、中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）、中國科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所、廣東省建筑科學(xué)研究院和化灌公司等10多家項目參與單位參加了項目驗收會。化灌公司與河海大學(xué)共同承擔(dān)了項目的子課題“臨海隧道軟弱土災(zāi)變特性及注漿控制技術(shù)研究”。
專家組在聽取了項目的匯報并審閱了相關(guān)技術(shù)文件后，經(jīng)審議一致同意該項目通過驗收并對該項目所取得的系列科研成果給予了高度評價。
港珠澳大橋珠海連接線工程是港珠澳大橋的重要組成部分，連接線的關(guān)鍵工程拱北隧道位于珠海拱北口岸處，地上、地下工程環(huán)境相當復(fù)雜，給工程的實施帶來了極大的挑戰(zhàn)，拱北隧道也成為整個港珠澳大橋系統(tǒng)工程中重要的節(jié)點工程，被中國工程院院士、著名隧道及地下工程專家王夢恕先生稱為“隧道建造史上最難建的隧道之一”。
化灌公司在該項目中通過室內(nèi)及現(xiàn)場注漿試驗，得出的有關(guān)科研成果直接為工程提供了設(shè)計依據(jù)，保障了工程的順利進行。
